Es difícil imaginar nuestras carreteras sin vehículos comerciales como los camiones. Pero además de un transporte rápido y fiable, las bajas emisiones contaminantes son cruciales para una logística sostenible.
Debido también a la prima de desguace de camiones, cada vez más sistemas de postratamiento de gases de escape de la norma Euro IV o V, pero también de la Euro VI, acaban en el desguace. Al final de su vida útil, es importante recuperar las valiosas materias primas. Reciclar los pesados y voluminosos sistemas de forma ecológica y económica requiere mucha experiencia y conocimientos técnicos específicos.
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En los distintos sistemas de tratamiento de los gases de escape se instalan diferentes catalizadores o filtros en función del fabricante y de las normas de gases de escape Euro IV, V y VI, como los filtros de partículas diésel (material de soporte carburo de silicio, titanato de aluminio o cordierita), los catalizadores de oxidación, los catalizadores SCR (reducción catalítica selectiva) y el ASC (catalizador de deslizamiento de amoníaco).
Los límites de las emisiones de escape de los camiones están regulados en la norma europea. Las nuevas normas exigen convertidores catalíticos y sistemas de filtrado más potentes para minimizar las emisiones contaminantes.
Los sistemas de postratamiento de gases de escape de camiones de las normas Euro IV o V no suelen contener un revestimiento que contenga metales preciosos. Sin embargo, debido a la escasez de materias primas, deben reciclarse de forma respetuosa con el medio ambiente.
Los nuevos sistemas Euro VI, que se vienen utilizando desde 2014, están a su vez recubiertos de metales preciosos como el platino o el paladio.